整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別一,、是不是裝滿一車來(lái)區(qū)劃，零擔(dān)是相對(duì)性于全車來(lái)講,，在具體的銷售市場(chǎng)實(shí)際操作中針對(duì)零擔(dān)和全車的區(qū)劃,，大部分要以可否裝滿一車作為區(qū)別。
　　整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別二,、記數(shù)或是貨物樣子要求①零擔(dān)運(yùn)輸：發(fā)貨人須運(yùn)輸?shù)呢洸粔蛞卉?，則做為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)公司單位將不一樣發(fā)貨人的貨物按同一停站湊整一車后再裝運(yùn)的服務(wù)項(xiàng)目方式,。零擔(dān)運(yùn)輸一件容積*少不可以低于立方(一件凈重在10KG左右的以外),，每次不能超過(guò)300件。②整車運(yùn)輸：一般地說(shuō),，一批貨物依照它的凈重或容積須獨(dú)立應(yīng)用三十噸左右的一輛或超出一輛的大貨車運(yùn)輸,，或是盡管不可以裝滿一輛大貨車，可是因?yàn)樨浳锏奶匦?、樣子或運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等的緣故,，務(wù)必獨(dú)立應(yīng)用一輛大貨車運(yùn)輸時(shí),，都應(yīng)當(dāng)以全車的方法運(yùn)輸。
　　零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別三,、一手貨源特性①零擔(dān)運(yùn)輸：一手貨源不確定性,，貨物大批量小、品種齊全,、網(wǎng)站分散化,、質(zhì)天價(jià)貴，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)相對(duì)性繁雜,。②整車運(yùn)輸：貨物種類單一,、總數(shù)大、進(jìn)價(jià)低,、裝卸搬運(yùn)地址一般較為固定不動(dòng),，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)相對(duì)性簡(jiǎn)易。
　　整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別四,、運(yùn)輸花費(fèi)①零擔(dān)運(yùn)輸：企業(yè)運(yùn)費(fèi)率一般較高,，運(yùn)輸費(fèi)中通常包括倉(cāng)儲(chǔ)物流、裝卸搬運(yùn)等花費(fèi),。②整車運(yùn)輸：企業(yè)運(yùn)費(fèi)率一般較低,，倉(cāng)儲(chǔ)物流、裝卸搬運(yùn)等花費(fèi)另算,，需要合同書(shū)中承諾,。
　　整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別五、運(yùn)輸時(shí)間①零擔(dān)運(yùn)輸：相對(duì)性較長(zhǎng),。須將貨物運(yùn)輸至貨站再開(kāi)展貨物的下一站配制,，相對(duì)而言用時(shí)長(zhǎng)。②整車運(yùn)輸：相對(duì)性較短,。一般說(shuō)來(lái)整車運(yùn)輸全是直通專線運(yùn)輸,，根據(jù)裝貨運(yùn)輸后抵達(dá)到達(dá)站后開(kāi)展裝卸貨物。